Перезвоните мне

* — поля обязательные к заполнению

  •                         
  •    
  •   

Бесфундаментные

Бесфундаментные

Весы вагонные электронные серии предназначены для коммерческого учета массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, в режиме статического и/или динамического взвешивания. Весы эксплуатируются в составе железнодорожных путей.

Весы разработаны специально для предприятий, которые не могут при установке весов закрыть на долго железнодорожный путь с весами. Монтаж таких весов выполняется в течении 48-72 часов от момента закрытия пути до разрешения по ним движения железнодорожных составов.

Оформляем всю разрешительную документацию – от получения разрешений до проекта установки, все подготовительные работы и организуем собственно установку весов.

Весы обеспечивают выполнения всех требований РЖД к определению массы вагонов – определяют нагрузки на оси / тележки, массу вагона по сторонам, общую массу вагона. Взвешивание может производится без расцепки вагонов. Максимальная скорость при взвешивании – 15 км/ч, транзитная скорость движения по весам – не более 30 км/ч.
 





scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0138.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0141.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0153.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0156.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0187-3.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0194.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_IMAG0195.jpg



Описание и применение весов:

Двухплатформенные весы для статического / динамического взвешивания   4-х осных вагонов по полной длине и 8-ми осных вагонов в динамике потележечно

Однаплатформенные весы для динамического потележечного взвешивания любых вагонов

Класс точности взвешивания в статическом режиме по ГОСТ 29329 (МОЗМ Р 76)

средний (III)

-

Класс точности взвешивания в движении по ГОСТ 30414 (МОЗМ Р106)

0,2; 0,5; 1; 2

Наибольший предел взвешивания НПВ, кг

150000

Наименьший предел взвешивания НмПВ, кг

1000

Дискретность отсчета (dd) и цена поверочного деления (е), кг

50

Диапазон выборки массы тары

100 %   НПВ

Рабочий температурный диапазон, ˚С

от минус 60 до плюс 60 

Количество тензометрических датчиков, шт:

8

4

Грузоприемное устройство (количество модулей х длина)

2 х 4,1

1 х 3,8

Степень защиты оболочки весов по ГОСТ 14254, не хуже:

для ДОУ

для грузоприемного устройства

IP54 (IP66)

IP68

Напряжение питания весов, В

230 ± 23

Автономное питание, часов, не менее

72

Длина кабеля до весовой, до, м

не более 1000 (возможно до 3000)

Надежность

максимально допустимая перегрузка весов — 150% от НПВ с учетом массы тары, вероятность безотказной работы за 2000 часов — 0,85

срок службы — от 15 лет

Функции и возможности весов

Автоматическое уравновешивание, автоматическая установка на нуль, слежение за нулем, память, RS-232/485, Ethernet.

Определение нагрузок на оси / тележки, определение нагрузки по сторонам вагонов (Выполнение всех требований железной дороги по контролю массы вагонов)

Возможность управления исполнительными механизмами при автоматизированной нагрузки

Взрывозащищённое исполнение – по заказу.    ex.png



* дата формирования: 03.02.2016 г.

Наименование Характекристики Срок изготовленя Цена за единицу, с НДС 18%, рублей
Вагонные (железнодорожные) весы
Беcфундаментные, быстромонтируемые (монтаж - 72 часа с момента закрытия пути до запуска составов)

1

150-1Д-Н Потележечное взвешивание любых вагонов, статико-динамические, динамические, НПВ=150 т, d=50 кг. под заказ 30-40 дней 1 500 000

2

150-2С-Н Двухсекционные вагонные весы для взвешивания 4-х осных вагонов с колесной базой до 13000 мм в статике по полной длине с расцепкой или без. НПВ=(100)150 т, d=e=50 кг. под заказ 30-40 дней 1 680 000

* может обновляться, актуальную информацию уточняйте в разделе Прайс-листы или в отделе продаж


партнеры