•                         
  •    
  •   

Железнодорожные весы


Изготавливаются железнодорожные (вагонные) электронные весы в зависимости от требований заказчика различными по конструкции: фундаментные и бесфундаментные. По типу взвешивания могут быть статического и (или) динамического взвешивания. Вагонные весы предназначены для коммерческого учета массы грузов,  перевозимых железнодорожным транспортом, в режиме статического и (или) динамического взвешивания. Весы  эксплуатируются в составе железнодорожных путей.

Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008, МОЗМ Р 76 (OIML R 76) — III (средний)


  
Электронные вагонные (железнодорожные) весы используются предприятиями железнодорожного транспорта для учета перевозимых массы грузов, в режиме статического и (или) динамического взвешивания. Весы монтируются в состав железнодорожных путей. 

    

В зависимости от имеющихся у Заказчика парка вагонов, интенсивности использования весов и решаемых задач,  предлагаются две основных модификации весов: для статического взвешивания по всей длине вагона или для динамического взвешивания по всей длине вагона

 

Весы для статического взвешивания комплектуются цифровыми датчиками веса колонного типа. Весы устанавливаются на стандартный железобетонный фундамент. Возможно изготовление фундаментов нашими специалистами с использованием типовых фундаментных элементов, произведенных на заводе сборного железобетона.


Схемы вариантов по конструкции весовой системы вагонных (ж/д) весов:

  • Одновесовая система – для взвешивания в статике на полной длине четырёхосных вагонов и цистерн.
  • Одновесовая система – для потележечного взвешивания в статике и в движении четырёхосных и шестиосных вагонов.
  • Одновесовая система – для взвешивания на полной длине в статике и в движении четырёхосных вагонов и цистерн.
  • Двухвесовая система – для взвешивания в статике и в движении четырёхосных и восьмиосных вагонов и цистерн.
  • Трёхвесовая система – для взвешивания в статике и в движении четырёхосных и восьмиосных вагонов и цистерн.

scales_railway_vesy_vagonnye_1_main_sheme.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_2_main_sheme.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_3_main_sheme.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_4_main_sheme.jpg
scales_railway_vesy_vagonnye_5_main_sheme.jpg


Реконструкция существующих механических  железнодорожных  весов  в  электронные вагонные тензометрические  весы,  с использованием существующей металлоконструкции грузоприёмной платформы предполагает определённую последовательность. Прежде всего необходимо обследовать металлоконструкции  и  фундамента существующих  механических  весов,  получить информацию  от  специалистов  эксплуатирующей организации  о  проблемах  с  весами,  произвести замеры  всех  элементов  весов,  оценить текущее состояние весов, провести предварительные консультации о возможности проведения работ по реконструкции. Затем оформляется  договор  и  приложения, после согласования условий договора с представителями заказчика. Приложением к договору, как правило, является: график выполнения работ, перечень средств и материалов и другие документы по согласованию между сторонами.



Основные виды работ, выполняемые  заказчиком  под  надзором инженера исполнителя:

  • демонтаж рычажной системы измерения веса
  • закрепление  грузоприёмной  платформы  в состояние, необходимое для производства работ;
  • укрепление  опорных  тумб  фундамента  и установка  закладных  деталей  опор тензометрических датчиков;
  • работы  по  антикоррозийной  защите существующей металлоконструкции;
  • монтаж  металлоконструкции  грузоприёмного устройства  на  временные  опоры  (имитаторы датчиков)  в  существующий  приямок.

Основные виды работ, выполняемые специалистами исполнителя:

  • восстановление  либо  устройство  новой  системы ограничения хода грузоприёмной платформы;
  • монтаж    тензометрических  датчиков  на  узлы установки;
  • монтаж  кабелей  и  соединительного  короба тензометрических  датчиков;
  • подключение дискретного  отсчетного  устройства;
  • тест системы весов.

Заключительный этап монтажа  включает следующие действия:

  • вызов  весоповерочного  вагона; 
  • опробование  и усадка  весов; 
  • юстировка;
  • первичная  поверка органами  стандартизации  и  метрологии; 
  • обучение персонала заказчика правилам эксплуатации весов, регламенту работы с весами.

В  состав регламентного обслуживания входит:

  • обслуживание и регулировка системы ограничения хода и узлов  установки  тензометрических  датчиков; 
  • проверка  кабельных  соединений (коммутации);
  • проверка  правильности показаний дискретного отсчетного устройства;
  • проверка общего состояния весов –  2  раза  в  год; 
  • периодическая  поверка  с  вызовом  весоповерочного  вагона;
  • услуги  органов  стандартизации  и  метрологии  по  периодической  поверке  весов; 
  • консультации специалистов  заказчика  –  1  раз  в  год.


 

партнеры
Филиал "Эталон" РУП Витебского ЦСМС
ООО «Мидл» — генеральный дилер в Российской Федерации
ЗАО «Завод весоизмерительного оборудования»